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ETC智慧（huì）停車能否成為城市智慧停車市場主（zhǔ）流？[ETC智慧停（tíng）車係統（tǒng）]是（shì）結合了遠距離RFID車牌識讀及無感移動支付優勢與一體，能夠快速進出停車場並完成電子支付，使得停車場（chǎng）真正（zhèng）意義上實現（xiàn）無人值守和無感支付。可以減少停車場收費人（rén）員的數（shù）量，實現無人化管理。
根據工信（xìn）部發布的關於調整《道路機動車輛產品準入審查（chá）要求》的通（tōng）知，自7月（yuè）1日開始，新（xīn）車在（zài）配置選裝中可選擇前（qián）裝ETC設（shè）備，此新政再次讓目光聚焦到相關話題，ETC產業成為（wéi）被業內看（kàn）好的（de）巨大（dà）增量市場。 2019年，政（zhèng）策將ETC推至（zhì）風口浪尖，行業完成了新增用戶（hù）1.2億，同比增長157%%u30022020年（nián）中國ETC市場規模將超百億元，行業將會迎來前所未有的發展機遇，ETC有望成為覆蓋麵（miàn）最廣、用戶黏（nián）性最高的車載設備（bèi）。 普遍認為，ETC從高速公路走向車後（hòu）服務市場將是大勢所趨，城（chéng）市停車或將（jiāng）成為其最（zuì）先突破的場景。 停車行為作為信息采集入口，通過物聯網、人工智能、大數（shù）據、區塊鏈技術（shù）、雲技術等（děng）新技術進行最大化利用，智慧停車已（yǐ）成（chéng）為未來發展趨勢（shì），承載著能夠解決城市靜態交通難題的（de）美好願望。 如今，互聯網（wǎng）技術助力停車位協調管理、視頻車牌識別取代停車卡、移動支付代替崗亭現金收款，技術變革令行業進入拐點，在如此背景下，ETC是在市場停車是否能殺出重圍呢（ne）？ ETC作為不停車繳費（fèi）係統，可以實現智慧停車（chē）的應用場景。由於車輛上安裝了獨一（yī）無（wú）二電子標簽，ETC係統能（néng）夠對此識別，車輛（liàng）信息識（shí）別準確率更（gèng）高，可以避免視頻識別車牌技術因光線、角度等（děng）因素造成的識別錯誤問題，提高停車場的運行效率，讓車主得到更好的停車體驗（yàn）。 基於ETC不停車繳費係統在停車場的應用，ETC 智慧停車的應用場景（jǐng）大大拓寬，政策上的支持，會帶動應用端陣營的擴大。此後（hòu）將逐步延伸至政府和企（qǐ）業事業單位管理的公共停車場，如企事業辦公大樓、公園（yuán）、醫院（yuàn）、學校、公共停車場等等，ETC有望近（jìn）水樓台先得月，率先切入進去。 此外，特定的應用場景還可以提供增值服務以創收。以購物中心為例，車輛通過ETC係統進（jìn）入停車場，停車場通過車輛的電子標簽獲得車輛位置信息等，可以為車主提供更（gèng）直觀（guān）的車位信息，方（fāng）便車主離開商場時更省時、省（shěng）力的到達車輛所在位置；商場還可以提供將車主購買的貨物直接配送至車輛所（suǒ）在位置等增值服務。 未來，隨著智慧停車的加（jiā）快建設，ETC在停車場中的應用將更加深入，ETC 智慧停車市場將不斷擴大。 受益（yì）於政策利好，ETC行業龍頭企業（yè）金溢科技金溢科技擁有成熟的ETC停車產品並已（yǐ）實現多年的規模化銷售，在智慧高速、智能車路協同、智慧停車、5G-V2X等新基建相關領域已提前入場，並做（zuò）好了實力儲（chǔ）備。 下高速、進城市一直是（shì）國家對ETC的期待，也是ETC在全國聯網後，一直在推進的事業。據統計全國將近還有1100萬個停車場處於傳統模式，成（chéng）千上萬的停車場亟待升級改造。每個停（tíng）車場幾（jǐ）萬元升級改造費用，將（jiāng）打造出一個百（bǎi）億級別（bié）的停車場市場。 雖然ETC智（zhì）慧停車發展方案（àn）是目前的市場趨勢，但在（zài）方（fāng）案落地的同（tóng）時，仍有一些問題需要（yào）解決。停車場單純的開通（tōng）ETC收費用處並不（bú）是很大，更多的是通過（guò）建設ETC停車（chē）場，打通停車場信息孤島，接入更多智慧停車功能。 對於停車場來說，停車出入（rù）口控製領域的應用（yòng）特點與高（gāo）速公路應（yīng）用有著（zhe）較大的環境差（chà）別（bié）。停車場領域（yù）存（cún）在大量轉彎（wān），小縱深，超寬道等綜合路況，ETC在停車場（chǎng）還缺乏持續、規模化的全路況工程應用和項（xiàng）目交付（fù）實踐積（jī）累，加之（zhī）鄰道幹擾等容易造成誤（wù）讀的特性，依然需要配合視頻技術加以取證輔助，因此在短時期內，以車牌識（shí）別為主 ETC識別支付為輔的業務融合能更好的實現停車場高效性。 新建停車場尚有ETC功能（néng），但是已經實現車（chē）牌識別和移（yí）動支（zhī）付的幾百萬存量停車場該如何實現ETC結算呢？ 對此，業內有觀點認為，一種方案是（shì）出入口都加裝ETC停車天線，實現ETC識別和ETC支付；另外一種方案是隻在出口增加ETC停（tíng）車天線（xiàn）實現ETC支付。 ETC能（néng）夠在城市停車領域走多（duō）遠，除了政策支持以外，還取決於兩類力量：一是ETC結算中心的高度（dù）開放，方便停車（chē）場運營方結算；二是ETC停車場改造企（qǐ）業的技術能力以及運營能力。 ETC智慧停車係統的出現是智慧停車領域新轉型的開始，雖然在未來很長的一段時間內可能會以車牌識別（bié）為主 ETC支付為輔的業務融合方案發展，但隨著ETC係統建設的發展、聯網和大範圍普及，ETC從高速走進城市智慧停車仍是（shì）大勢所趨。智能停車作為智慧交通、智（zhì）慧城市建設中（zhōng）的重要組成，進入ETC時代隻是時間問（wèn）題。 |
